互联网大事件：国内网约车“鼻祖”兴衰史

互联网时代，一切行业都是在“快餐式”的网络文化下发展壮大甚至衰亡。优胜劣汰在这个年轻的互联网时代中显得尤为迅速。今天文网文小编带大家了解一下一个曾经为王者的网约车平台的兴衰史。
说起网约车可能大家第一时间想到的就是滴滴、快的，优步中国等。然而在国内最早的网约车平台却不是我们如今耳熟能详的平台，而是易到。可能我们对这个名字很陌生，但它确实是国内网约车平台的“开山鼻祖”（ 那个时候优步还没有走进国内市场）。2010年10月易到正式宣布上线，在接下来的几年中易到却将一手好牌，打的支离破碎。

 

日落西山，还没风光就已经走入夕阳
说到易到，大众的印象也比较两级分化，对于2014年前就接触到网约车的人应该比较熟悉易到，而相对晚一点接触网约车的人来说易到可能有点陌生，甚至是不了解，这也说明了易到现在的处境，小众，没有进入大众视野。
从2010年一路走来，易到的这8年终究还是走错了，作为网约车的领军人物，易到不会预料到8年后的自己会是这样的处境。
2014年随着资本介入，网约车出现了让易到没有料到的竞争：烧钱大战。
2014年滴滴和快的在腾讯和阿里的资本援助下，开始了声势浩荡的烧钱补贴大战，而这场战役却让易到大大受挫，因C轮融资不利导致易到没有更多的资金支持烧钱补贴而败下阵来，不仅丢掉了自己的市场地位，就连活下去也变成了艰难的事情。
融资失败，易到在崛起的过程中就被其他网约车平台的“补贴大军”推下悬崖，其过程可谓是充满辛酸。

 

以为的黎明却都是失望
就在烧钱大战后的生死存亡时刻，乐视的出现让易到有了起死回生的错觉。2015年，乐视控股完成对易到的并购式投资，获得了易到70%的股权成为控股股东，在2016年上半年就完成了全年“百万日订单、百万司机、百万车源”的目标。然而这一切的假象终究会被戳穿。

2017年4月，易到与乐视彻底决裂，曝出乐视向易到隐瞒巨额债务，并且以易到为借款主体挪用13亿易到的资金，导致车主提现难、供应商欠款和用户打不到车的困境。易到也迎来了巨大的危机。
2017年6月，韬蕴资本与乐视方面就收购易到股权达成一致，实现对易到的控股。但韬蕴的接手并没有让易到摆脱困境。
今年5月，由于韬蕴资本未能按期支付一款契约型基金的利息而被基金管理人公之于众。
今年 7 月，易到发布公告称，韬蕴资本入主后发现易到整体负债由乐视承诺的 20 余亿元飙升至近 50 亿元。
后来又发布通知称，因为乐视发起诉讼，平台用于车主提现的账户于 7 月 20 日被法院诉前保全冻结，对车主正常提现造成影响。
今年11月14日，赫美集团发布公告称，因具体方案未能达成一致意见，公司终止收购易到用车运营主体股权。自此，再次易主的想法落空。
 
内部矛盾爆发，终将走上末路
想必近日的“磕头饭局”大家都已经了解，我们捋一捋事件的过程。
 
15日晚间，前易到政府事务副总裁吕艺向多位易到高管发出题为《吕艺为何要反巩振兵真相！！！易到员工被欺凌！！！》的邮件。邮件中，吕艺控诉了易到CEO巩振兵曾以开除GR（政府关系）工作人员为由，威胁吕艺向其下跪磕头。
16日上午，一段视频事件推向高潮。视频中，巩振兵跷着二郎腿、穿着凉鞋坐在主位，吕艺端着一杯红酒，说完赔罪的话之后便跪下，向巩振兵磕了一个头。
16日晚间，易到在官方声明中称，“这是一场险恶有预谋的饭局”，是一场“鸿门宴”，吕艺非被逼下跪，CEO巩振兵已报案。
18日下午，吕艺对易到声明作出最新回应称，饭局不是“构陷”和“鸿门宴”，自己确实是被逼下跪，并称将保留报警和采取法律手段维护自身权益的权利。
不知双方的回应有没有结束，但这样的风波对于满身疮痍的易到来说不外乎是雪上加霜。
19日上午，据中新经纬最新了解到的情况，有多名易到车主来到了易到位于万豪中心的北京总部，上门要求提现。现场一名讨债的车主表示，由于现场司机人数较多，易到方面采取了取号、叫号的方式，一对一进行协商处理。据上述讨债车主透露，易到现场禁止司机拍照，也并未直接给司机提现，只是承诺下周线下打钱。
 
有不少的司机还是很认可易到的佣金机制，也希望易到能够长久的发展，但磕头闹剧、多次易主、资金链的断裂让易到这位昔日网约车老大倍感无力，不知易到的明天将何去何从。
在如今互联网时代下，文网文小编不难想象易到即将彻底“凉凉”，可能在年轻一代的认知中这个名字从来就没有兴起过。大热的网约车平台虽然在今年也是道路坎坷，充满波折，不管前景怎样，但至少吃到了国内网约车市场这块蛋糕。易到却在最好的市场时已然名落孙山，易到的兴衰史让文网文小编深刻的体会到了互联网的残酷和快速。