共享单车之弊

共享单车从2015年开始，到2016年不断的增多，赤橙黄绿青蓝紫各种颜色用尽，可以说是五彩斑斓，色彩缤纷。各大共享单车品牌像雨后春笋一样出现，可谓是百车大战。但是到了2017，2018年的时候进入了白热化的竞争，拼比的不是说运营能力，更多的是后面的资本的实力，最后摩拜，小黄车，哈罗成为三足鼎立。

但是这其中有太多曾经加入共享单车的企业倒闭，包括现在的小黄车也几近灭亡。共享单车与互联网之中的虚拟产品不一样，可能一款文网文的短视频app或者其他软件，前期一台服务器就能满足。而共享单车不行，想要做的到那么车的数量就必须先达到一个恐怖的数量，只有先铺展到市场的密度够了才能去运营下一步的推广。这就导致了共享单车的成本非常高昂，搞到没有大资本的扶持是根本不可能走下去的，如今就是这样，摩拜打包卖给美团；阿里注资哈罗。现在的共享打车市场情况就是没有一个唯一主业务是共享单车的企业活了下来，一个都没有，ofo是最后一个。活下来的纷纷投靠大资本企业。所以，共享的泡沫市场埋葬了太多资本，共享之弊，依然开始显现。

其他小型的共享单车企业纷纷倒闭，这最主要的原因有以下几个方面。
第一，没有一家共享单车企业找到真正的盈利模式，所以这也是整个共享单车行业所面临的最大的难题，没有赢盈利模式的共享单车要持续经营下去是很难的，除非靠资本不断的烧钱。
第二，如今的资本也意识到共享单车并不是真正的风口，当初他们一股脑的扎进来，不断的烧钱以为共享单车是一个巨大的风口，一旦错过了，就丧失了一个巨大的机会。但是，最终他们发现，共享单车并不是真正的风口，只是一个重资产的自行车租赁模式，是一个伪共享经济的存在，不断的烧钱，但是盈利遥遥无期，投入和产出完全不成正比，所以已经没有什么资本愿意去烧钱，再支持共享单车了。
第三，共享单车企业的产品做的很差，尤其是小黄车的产品，很多人说，找了10台共享单车，有一半以上都是不能骑的，不是这个问题就是那个问题，所以很多共享单车品质堪忧，骑行的客户体验很糟，也是制约共享单车继续发展的一个主要原因。
第四，共享单车没有很好的运营能力，很多的共享单车一旦投放过量，没有足够的人力或者运营的经验去维护好这些市场上的共享单车，要么被人为的破坏，要么就是适宜的停放，导致给社会带来了沉重的维护负担，很多社会的交通堵塞各方面都不断的出现，最后造就了大量的共享单车坟场，所以本来是一件好事却变成了一个很大的灾难。
第五，共享单车企业，他们一开始的理念就是完全错误的，他们不断的烧钱，不断的投放，拼命比规模，而不是比精耕细作运营市场，维护好自己的品质和服务，让共享单车能够走得更远。比拼规模比拼速度到最后，一旦资金链断裂全面崩盘，各大共享单车企业纷纷倒闭，也是这个主要的原因。综上所述，这些都是制约共享单车发展，甚至更多共享单车倒闭的最主要原因。共享单车要活下去其实很难，因为有很多的客观原因制约了它的发展，还有很多主观的内部的原因导致他更多的问题的产生，所以只有内外两个方面，共同管理解决才能打造共享单车的未来。
第六，共享单车这种方便的特性是建立在对公共资源占用的基础上的。很多城市的一些人流量较大的地铁站、公交枢纽等区域，随处可以看到海量的共享单车，红橙蓝绿各种资源都有。这些共享单车挤占了原本规划得很好的非机动车道甚至人行横道，让路过的人们连下脚的地方都没有。虽然一些共享单车企业都承诺会对车辆过于集中的区域进行及时的清理，但基本上收效甚微。

 共享单车现在的市场已经彻底沉寂，城市角落堆砌的废车是昔日共享单车市场火热的唯一证明。国内市场存活下来的美团摩拜与阿里哈罗估计现在也是在赔钱支撑，用户可能没有太明显的变少，运维成本却在一直增加，共享单车之路，还不好走。