过去一年，海外互联网企业巨头并不好受

18年已经过去，互联网度过了可怖的18寒冬。19年各大互联网巨头磨刀霍霍，希望能给互联网带来新的起色。
当国内互联网面临或匆忙，死亡或尖叫时，远离海洋另一边的互联网公司也不能幸免。苹果落到了祭坛之下——。 Facebook和谷歌是受监管最严格的......这是他们无法逃避的。
“周期”。在20世纪20年代，尼古拉·康德拉季耶夫提出了“Cangbo循环”理论，认为54年是经济发展时期，然后在理论演变之后，人们认为康博循环包含大约三个库兹涅茨。循环，每个库兹涅茨周期正好是20年。
多年来，微软在1997年的反垄断案件中年仅22岁;雅虎在2017年出售其核心资产，并在重新命名为Aitaba时已有22年历史;由于2013年业绩不佳，戴尔已经退休了19年;苹果公司在1996年遭受了巨大损失——销售额暴跌，两位CEO甚至被解雇，甚至被认为破产清算。在这20年中，公司经历了——的下降和——的繁荣。一些企业在衰退结束时找到了新的路线，迎来了自己的复苏并再次陷入了循环。一些企业被这个周期无情地吞没了。
人口红利消失了，5G—— AI等新技术震撼了时代脉搏，消费模式改变了面貌。在现场，他们可以再次穿过这个循环，找到一种向上攀爬的方法，以重现当年的血液。

 

微软：克服困难

当世人都以为接过苹果市值王冠的会是亚马逊之时，微软却站在了舞台中央。
去年12月1日美股收盘时，微软市值报8512亿美元，超越苹果的8474亿美元，荣登全球市值第一的上市公司，这也近十年来微软市值首度超越苹果。
管在2018年11月公布的数据中，亚马逊AWS份额占比过半，Azure仅为13%，但坚定地在云计算持续投入，让微软在四十多年后仍能度过衰落走向复苏，继续创造惊喜。
作为1975年成立的公司，微软44年的历史让它成为互联网界的活化石，他的创始人比尔盖茨在96年写成的《未来之路》也被奉为中国互联网的启蒙书籍。 
有分析师预测，虽然推出时间和市场份额均逊于亚马逊，但二十年后，亚马逊和微软将共同占有全球70%的公有云市场，Azure的营收将达1150亿美元，与亚马逊分庭抗礼。
而这背后，微软新CEO萨提亚纳德拉功不可没。
2014年入主以来，纳德拉提出“云计算为先，移动为先”的重要战略，在四年半内将股价翻两倍之外，他还是微软这艘巨轮不可或缺的船长。
在过去一年，纳德拉持续推动微软向云计算巨头的道路前进。2018年4月，windows工程部门重组，云计算和人工智能成为独立部门，这是微软加码云业务的雄心。
不止内部变革，耗资260亿美元收购的职场社交平台Linkedln和耗资75亿美元收购的代码开源社区Github，都是微软加强云计算能力的信号。
云计算，或许就是微软在跨越周期时的良药。
尽
可见，微软是幸运的，尤其是相比于那些仍在找寻航道的企业。

 
 

苹果：高潮低谷跌宕起伏

苹果的2018，犹如一曲冰与火之歌。
“万亿市值”成绩背后，是一份出色的苹果三季报答卷。营业收入533亿美元，同比增17%；利润115亿美元，同比增32%。两项超预期指标打造出苹果史上最出色的第三财季。
去年年中，这家“伟大公司”站上市值巅峰，以207.39美元的收盘价冲破万亿市值，荣登全球第二家市值过万亿的公司。
很巧，第一家是中石油。
欲戴皇冠，必承其重，苹果并未喜悦太久。
到去年年末，苹果市值报收7000多亿美元，较高峰时跌去3000多亿美元，相当于两个麦当劳的市值“人间蒸发”随着下半年“令人失望”的iphone XS/XR面世、调低2019财年营收预期、削减供应商生产线，一系列消息让苹果备受华尔街质疑。最终，微软接过了苹果“全球市值第一”的皇冠。
不过，即使横空出世的不是微软，苹果仍要度过从站上巅峰到告别神坛的下半年，在这冰与火交织的下半年，苹果离“伟大公司”正渐行渐远。而最先见证苹果跌落的，当属iphone。
在苹果取消公布智能硬件销量的2019第一财季中，iphone的净销售额为519.8亿美元，较2017年同期下滑14.93%，同时，大中华区营收同比27%的降幅也创下新低。
财务数据的隐忧背后，iphone继续在全球失守。
去年12月，福建中院的一纸禁售令让苹果措手不及，这桩生发于高通和苹果之间的全球芯片诉讼战让苹果再度审视自己的硬件储备。况且，这张禁售令已经在德国生效，那里的苹果官网已不见iphone踪影。
常年来，高通贵为智能手机芯片领域的王者，即使大厂苹果也得让他三分，如果这纸禁令最终生效，苹果或将失去大中华区这块富矿。不过，手机的技术战若想技高一人，最终还是要在芯片领域决出高下，在这一维度，苹果的2018更举步维艰。
显然，iphone这一年的表现让苹果离万亿皇冠渐行渐远。随着乔布斯离世、库克接任以后，苹果的市值一路攀升，但iphone的光芒不再耀眼，当来自遥远东方的华为、小米和OV长大成人，并仍在创造惊喜之时，售价过万的苹果手机竞争力几何？iphone之后，苹果的新标签在哪？
是5G吗？年初宣布自研5G基带芯片的苹果，显然要抢注未来，但当华为参与标准制定，国产厂商要在2019年落地5G时，定于2020年发布5G手机的苹果有多少机会？
是汽车吗？从2014年上马无人驾驶计划后，苹果的造车路杳无音讯，当特斯拉、百度等科技企业都大张旗鼓落地无人车时，苹果汽车要驶向的路在哪里？由此可见，苹果能登上万亿宝座与iphone不无关系，但当它走入第十二个年头，创新力不断下降时，国产手机用更强悍的性价比围剿苹果，并在技术上持续创造惊喜，那留有一撮刘海的iphone正失去魔力。从登上万亿宝座的火到多方合围下的冰，苹果在2018年经历着两重天，而在周期之下，寒冷的日子还未结束，苹果急需找到“御寒”利器来跨越周期。

 

Facebook与谷歌：在谩骂中不放弃

回首2018，扎克伯格一定不会忘记那场“国会山车轮战”。
历时两天十余个小时，参议院近半数议员（44名）参与，在轮番质询之下，扎克伯格说得最多的词语是道歉（Apologize）和责任（Responsibility）。
审问背后，祸根早在2013年便已经埋下。
2013年，英国剑桥大学一位分析员在Facebook上创建了一个心理测试应用，以此获得大量用户的社交数据，波及人数达8700万人，随后他在2014年将这些数据兜售给几家数字营销公司，其中便包括“风暴眼”——剑桥分析。
2015年，Facebook曾要求剑桥分析删除上述数据，并得到了后者的肯定答复。但三年过去，这批用户数据却搅动起飓风。
去年3月，有剑桥分析员工爆料，利用Facebook的社交数据，他们通过精准营销手段助特朗普“上位”，并因此获得800万美元的收入。
消息一出，用户隐私与两党纷争，这触及到美国人民最后的底线。
最开始，Facebook并未正面回应，但随着“#删除Facebook”成为全民话题、公司市值蒸发700多亿美元，马克扎克伯格还是站了出来，直面参议院，直面全世界民众。
有数据统计，2018年，Facebook共经历了31次重大负面事件，平均每12天就遭遇一次公关危机，这或许也意味着FB的高管每12天就要回应一次质疑。
可见，2018年的小扎忙碌于口舌质疑中。
“小扎很忙”背后，是对Facebook商业模式的拷问。目前，Facebook的全球活跃用户超20亿，加上Instagram、WhatsApp、Messenger，FB有着自己的社交帝国。
手握海量用户，FB的商业模式仍建立在古老的广告业务上，并通过算法的精准营销将其锦上添花。据2018Q4财报显示，FB的广告业务营收166.4亿美元，占比93%。
但大数据时代，更精准的广告推送意味着对用户过往更深入的挖掘，尤其是在剑桥分析这类公司涌现后，用户信息安全的城墙正遭受猛烈冲击。
这，都是Facebook难辞其咎的问题。
不止安全性受到挑战，Facebook正失去对年轻人的吸引力。据投行调查数据显示，美国只有5%的青少年把Facebook视为喜欢的社交平台。
和国内情况类似，FB也读不懂年轻人的喜好，他们正在流向海外版抖音Tik Tok这类赶超潮流的应用，低调上线的短视频应用Lasso还不具备与此一战的实力。
可见，这家15岁的社交巨头还得继续忙碌，频频因隐私泄露道歉的小扎还要思考，在营收单一、95后崛起的环境下，FB要驶向何方？
当然，这个问题的作答者不止FB一人，2018年的谷歌也在其列。
与FB类似，谷歌的广告业务也是一头现金牛。据2018Q4财报显示，谷歌母公司Aiphabet的广告营收达223.99亿美元，同比增17%，占总营收的85.94%。
不止营收结构，谷歌和FB同病相怜，在过去一年也遭遇与隐私泄露相关的多起诉讼，但其中最令谷歌痛心的诉讼并非源于隐私问题，而有关于安卓系统。
去年7月，因安卓系统违背反垄断法案，欧盟给谷歌开出了超50亿美元的天价罚单，这让后者大为火光，决定自今年2月开始在欧盟收取安卓服务授权费。
和FB一样，在国际市场的激烈竞争下，谷歌想要找到下一个增长点实属不易。
作为两家成立快二十年的互联网科技企业，FB和谷歌分别在社交和搜索引擎领域插下自己的旗帜，但历史车轮滚滚向前，如何撕掉旧旗帜，像微软那般重新出发，是他们在穿越周期时需要回答的问题。

 

 

特斯拉：爬坡

曾在电台节目吸大麻的马斯克，很难想象自己又扛过了一年。
“现实版钢铁侠”埃隆马斯克曾被誉为创业英雄，他一手缔造全球最成功新能源汽车，他在美国本土发射了划时代的SpaceX火箭，他还在去年成为了中国人民的老朋友。
2018年Q4财报显示，特斯拉虽实现2.1亿美元的净利，但全年亏损仍达10.63亿美元，业绩仍不及预期。同时，截止2013第三季度末，特斯拉负债仍高达234.1亿美元。
即使成为世界第一的新能源汽车公司，特斯拉不够亮眼的财报很难征服华尔街，接近400美元的股价在投资者眼中依然虚高。
不止财务，特斯拉的造车计划也在围城之中。虽然在去年第二季度，亮相两年多的Model 3走出产能地狱，实现一周5000辆的产能目标，但随之而来的却是躲不掉的“交付地狱”。
马斯克曾坦言，自己高估了自动化生产线的水平，它们的产品良率远低于人工。有数据显示，实现周产 5000 辆的代价是86%  Model 3 回炉返工，量产合格率仅 14%。
不过，英雄光鲜背后，也有着异样的阴暗面。
对下属蛮横粗暴，与89后女歌手相爱，坦言自己时常在噩梦中惊醒。这样的阴暗与光明，共同组成了马斯克这位鲜活的企业家。
但对特斯拉而言，马斯克依然是个不确定因子。
摩根大通调降特斯拉股价、SEC启动私有化全面调查、马斯克离任董事长职位，在一波又一波舆论中，特斯拉私有化之计仅坚持不到20天便草草收场。
消息一出，特斯拉股价一天涨超8%，最终被暂停交易90分钟。但很快，私有化便成为一场由马斯克牵头的闹剧。
去年8月7日，推特“重度爱好者”马斯克在网上宣布，要把亲手打造的特斯拉私有化，标价每股420美元。
有分析人士认为，私有化之计的诞生，和华尔街做空特斯拉不无关系。
同时，“烧钱造车”早已是行业不争的事实，特斯拉也不例外。有分析师曾估算称，特斯拉每分钟要烧掉7430美元。
产能、交付、烧钱，特斯拉Model 3造车梦还在爬坡，消费者还在期盼超级卡车和超级跑车的正式亮相，但仅有一家超级工厂和一家超级电池工厂的特斯拉，产量问题如何破？
但中国的一家工厂还不足以解决特斯拉所有问题，新能源汽车的烧钱与交付难，这都等着“超级英雄”马斯克来逐一击破，不积跬步无以至千里，特斯拉这辆车还要继续爬坡过周期于是，马斯克来到了大洋彼岸的中国。
2018年4月，国家发改委宣布，汽车行业将逐步全部取消外资股比限制。这无疑是在给特斯拉入华释放积极信号，况且，面对中国庞大的消费市场，市占率仅达5%的特斯拉显然不甘心。
去年夏天，特斯拉与上海市达成合作，“特斯拉中国超级工厂”正式落地，总投资500亿元，一期投资160亿元，这成为上海历史金额最大的外贸合作。
对特斯拉而言，这也是美国本土外的第一座超级工厂，在中国街头狼吞虎咽鸡蛋灌饼的马斯克，终于在去年开采到一片金矿。

 

2019年已经开始，正如文网文小编开头所说，国内互联网企业已经准备充分，势必要在新的一年给互联网带来新的起色。而苹果、微软作为全球互联网的领军企业，自然也会想尽办法来打破寒冰。这一切的一切值得我们的期待。